Intervista ad Andrea Giuricin sullo scontro tra Ryanair ed ENAC sulle norme che riguardano i documenti d'imbarco

Primo a parlare di trasporto aereo di voli low cost i voli a a basso costo lo facciamo in collegamento telefonico con Andrea giudice un economista dell'istituto Bruno nessun Leonini buonasera giudici nel
Buonasera lei ha detto file tra gli esportatori allora partiamo dalla cronaca c'è un duro scontro in queste ore che non abbiamo trovato sulle prime pagine dei
Quotidiani ma che sta correndo in internet e anche su
Facebook con grande interesse dei dei lettori grande preoccupazione lo scontro appunto fra la compagnia irlandese di voli a a basso costo che operante anche ampiamente nel nostro Paese sugli per quanto riguarda le tratte interni e l'ente nazionale di controllo del volo l'ENAC la questione legata all'utilizzo dei documenti dei da a presentare appunto alla all'imbarco per poter
Salire sui
Sugli aerei e lei ha scritto
In queste in queste ore diversi articoli ci vuole spiegare meglio di che si tratta
Innanzitutto è bene mettere in chiaro chi sono gli attori in causa in questo litigio Ryanair è la prima compagnia low cost europea con oltre i sessantacinque milioni di passeggeri l'anno
E Italia trasporta diversi milioni di passeggeri l'anno solamente sulle rotte interne
La questione è quella dei documenti di identificazione
Ryanair accetta di far volare i propri passeggeri sicuramente che questi presentano a un documento di identità c'è una carta di identità o un passaporto non accetta altri documenti quali permessi del calcio per me e pesca loro dicono per questioni di sicurezza
E.N.A.C. sostenuto con quella sentenza del TAR del diciassette dicembre ha detto che Rainer deve far volare tutti i passeggeri sulle rotte interne se questi parcheggi ripresentano un documento equipollente quali permesso la cacciò il permesso la pesca
Di conseguenza Ryanair ha detto no noi non ci stiamo
E ha deciso a partire dal ventitré gennaio del due mila dieci di sospendere tutti i voli interni cancellare tutti i voli interni domestici italiane questo è un grave danno per tutti i passeggeri
Tutti i passeggeri qua di pendolari fanno Milano-Roma tante altre rotte dalla compagnia irlandese
Ormai serve in Italia ecco questo però diciamo la la normativa italiana prevederebbe diciamo questa
Possibilità cioè di di potersi imbarcare per i concessionari in realtà più si parla dei concessionari di servizi pubblici quindi il volo ma noi potremmo anche
Stila chiare un po'il ragionamento anche per
I concessionari delle telecomunicazioni per esempio di poter presentare appunto documenti diversi dalla
Dal passaporto od alla carta di identità però d'altra parte Lehner nel contratto che stipula con me i clienti specifica molto molto chiaramente questa
Questo punto cioè la la necessità per potersi imbarcare anche dei voli interni al nostro Paese di presentare carta di identità o passaporto cosa che peraltro è la normalità per i voli internazionali
Esattamente come il punto
Sentiamo alle in questo litigio proprio questo Ryanair mette bene in chiaro nel momento dell'acquisto di un viaggio che accetterà passeggeri solo se questi si presentano con carta di identità o passaporto
Quindi nel momento in cui citi poi un contratto di acquisto del biglietto Ryanair dice noi citeremo solo questi passeggeri
In anche dice che dovrebbe citarli tutti quanti Ryanair chiaramente dice noi ma abbiamo anche un bene in chiaro le condizioni la Carta dei la carta di identità è un documento viene dato tutti i cittadini italiani quindi
Noi come azienda scegliamo di avere questo politica o è questa volta dimentichiamo le rotte chiaramente una misura molto forte tipica di
Nella
Nella io di Ryanair Napoli ieri
Ma deve essere presa sul serio perché Ryan Air quando fa queste minacce le le attuali solito al a me sinceramente che arrivato una
La cancellazione di un volo cavo prenotato quindi
Ryanair
Sicuramente molto capace di fare queste azioni non ci pensa due volte a non farlo peraltro e con la diciamo lì motivazioni che sono portate a sostegno di questa
Drastica decisione sono motivazioni di sicurezza non sembrano completamente fuori luogo perché evidentemente le autorità
Di sicurezza ma le stesse compagnie aeree possono avere diciamo normalmente accesso ai database dei passaporti delle carte d'identità e sicuramente in maniera ma molto meno
Semplice si accede alla a quello delle delle licenza di pesca per esempio
Io esattamente sicuramente o addirittura i badge e per esempio delle delle diciamo professionali penso ad esempio ai cartellini riconoscimento dei ministeri a cui fa riferimento alla normativa se non sbaglio tipi esattamente lo tende editoriali Quetta come ambito anche oggi
Esistono problemi continui di corretta nel trasporto aereo
Dunque necessario a è necessario che la
Da scorretto e sia apporto al primo posto e dietro l'altro problema a Ryanair ha sviluppato sicuramente un software che permette di inserire solamente carta di identità
Il passaporto e fare un cambiamento ovunque
Le costerebbe tuttavia Reiner sta agendo secondo me legittimità legittimamente dicendo noi diciamo prima come devono viaggiare i passeggeri se questi accertamenti aggiungo dite questi non accettano non viaggiano con noi
Ecco la cosa diciamo che all'ascoltatore distratto e magari che non non non utilizza gli aerei per gli spostamenti potrebbe sembrare
Diciamo un po'abbastanza astratta e veniamo voi magari ai i temi
Facendo anche un po'della dietrologia ci sono sicuramente dei temi più consistenti in questa questione il tema della
Concorrenza per esempio nel nostro Paese
Esattamente diciamo che questo è solamente l'ultimo litigio fra Ryanair
Ed è in atto o comunque fra Ryanair la politica in Italia Reiner è entrata proprio Treponti adempimento in tutto il mercato europeo del trasporto aereo tanto che adesso è la prima compagnia per voli internazionali in Europa
è una compagnia internazionale a alle valli in tantissimi Paesi dalla Spagna all'Italia fino alla vecchia
Quindi è una compagnia internazionale il tema della concorrenza in questo caso eh essenziale per capire bene la questione
Dietro a mio parere c'è la questione di Alitalia capo puntato nel proprio piano di rilancio su un forte sviluppo del di nel suo interno ma questo lo sviluppo del diversi perno è diciamo protetto da una legge che permette
Diciamo
Il mantenimento di una posizioni di rendita da monopolio sulle tratte domestiche Ryanair e EasyJet sono riusciti a scalfire questa
L'opposizione grazie alla loro efficiente a questa posizione di Alitalia e dunque a mio parere in anche la politica stanno facendo un po'di tutto per cercare di salvare Alitalia che una soluzione molto politica poco di mercato
Ma è una che non dovrebbe essere un ente diciamo regolatore quindi per definizione imparziale
Nel mondo dei sogni sicuramente chi io ho visto alcuni comportamenti che molte volte non sono stati imparziali purtroppo
Ad esempio durante la fase di presentazione nel due mila otto mi è stato un momento in cui ENAC
Avendo ITA tentacolare delle discussioni con dei determinati soci privati che poi avrebbero vinto quel dalla cordata italiana
Purché non curati porla che la gara un bando aperto quindi in anche dava già per scontato che avrebbe vinto una gara prima ancora che
Prima ancora che questa gara terminate questo non è titolo diventi parziale a mio parere
Ecco adesso cosa ci possiamo aspettare le c'è una diciamo la l'abbiamo
Detto fatto capire ma e lo diciamo anche più esplicitamente probabilmente nei né i fatti nelle
Diciamo la questa presa di posizione
Di Ryanair sui voli interni potrebbe non avere un una base giuridica solida d'altra parte c'è una questione relative ci sono diverse questioni relative per esempio al ai al lavoro no alla ai dipendenti e le ovviamente
A tutto l'indotto di Ryanair nel nostro paese c'è la questione che accennavamo dei dei pendolari che sono a questo punto
Lasciati a piedi c'è l'esenzione possono trovare molte altre
Sì esattamente non è facile capire come andrà avanti questo questa lotta diciamo fine anche Ryanair premere Baldi giuridica solide nonna perché la legge è quella di Taranto affinché indicato
Non si capisce fino dove potrà arrivare certo hanno già annullato rivoli quindi Rainer
Vedendo le esperienze passate capaci cancellare
Determinate determinati e rotte determinati voli senza alcun problema ed il capace anche di cancellare le determinate basi nel senso che potrebbe anche decidere di non volare più in Italia
Esattamente completamente in Italia la vedo un po'difficile perché ormai
L'intero mercato ma è il secondo mercato per loro
Però ricordo che solo lo scorso anno dato che non si era raggiunto un accordo fra RAI e nero e l'aeroporto di Valencia l'aeroporto di Valenti ha perso un milione e mezzo di passeggeri in un anno
Più o meno pari a mille cinquecento posti di lavoro diretti e oltre quattro mila riposti alcuni posti di lavoro indiretti in tutta la zona di valenza della Comunità Valenciana
Quindi RAI nell'acqua sul serio queste è una cosa
Nel diciamo è uno dei pochi punti fermi in questa battaglia in corso
Ecco la politica è abbastanza in vacanza Benedetto Della Vedova del Popolo della Libertà annunciato
Un'interrogazione parlamentare in in questi giorni proprio sulla
Sulla questione puntando sugli aspetti della libertà di mercato ma la politica dovrebbe essere più presente anche in queste questioni
Chi la politica al molte volte la politica fin troppo presente come quando l'ex governatore dell'alto Piero Marrazzo aveva detto vogliamo chiudere Ciampino per aiutare l'Italia quindi molte volte la politica fin troppo presente tuttavia in questo caso
Forte potrebbe pensare a un cambio della normativa non lo so sicuramente interventore dalla vedova è è importante perché è uno dei pochi interventi che fa
Inversione pro mercato dove
Si tenga a difendere gli interessi non di una compagnia maggio tutti tutti i diciamo i viaggiatori in Italia perché con questo non milioni milioni dal dottore in Italia ogni anno
Bene continueremo a seguire questa vicenda dovremo sentirci grazie ad Andrea giudice in grazie a voi